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尽显旗舰风范 实拍上汽奥迪A7L

发布日期:2021-11-13 15:34   来源:未知   阅读:

  今年4月18日,上汽奥迪品牌发布,同时上汽奥迪A7L也进行了亮相,时隔三个月之后,上汽奥迪A7L就开启了预售,并且公布了59.97-77.77万元的预售价格。作为上汽奥迪开山之作,A7L诞生之初就成为了所有豪华品牌国产车型最高端的存在,拉开了上汽奥迪的序幕,更要肩负上汽奥迪的品牌形象,其非凡的历史意义不言而喻。

  当然,上汽奥迪A7L“高端”的并不是预售价,而是车型本身。秉承Prologue概念车设计理念的外观、全系3.0T V6的动力总成,以及同样全系标配的空气悬架和整体主动转向系统等等,只有在旗舰车型才会出现的硬核配置,才是上汽奥迪A7L的高端之处。

  上汽奥迪A7L的外观设计理念源自于2015年亮相的那台Proglue概念车,当时很多人认为那将会是“A9”,实际上它是上汽奥迪A7L的原型。而量产版的上汽奥迪A7L,也高度还原了概念车的设计精髓,硕大的前进气格栅进行了黑化处理,两侧拥有系得前侧进气口,加上非常低趴的尺寸比例,上汽奥迪A7L拥有相当明显的运动气质。

  眼睛是心灵的窗户,大灯组造型对于一台车而言,也有着同样的功效。作为上汽奥迪这家“灯厂”的旗舰之作,A7L自然也要在大灯组上登峰造极,近光灯采用了LED光源,远光则匹配了矩阵式激光大灯模组,拥有600米的照明距离,不仅能提供出色的照明效果,也能显著提升整车气场。

  侧面是上汽奥迪A7L的争议所在,其实也是精髓所在。奥迪A7L曝光之初,有很多人认为这丢失了A7的精髓,不再是心中的“Dream Car”了,但当实车出现在眼前之后,几乎都忍不住来一句发自肺腑的“线L身上演绎的十分协调,从侧面过渡至车尾的线条流畅自然,修长和谐的比例,让A7L比A7多了一份更正式的感觉。这其实也引申出一个问题,那就是为什么奥迪A7L要做三厢?在我看来,这是上汽奥迪对中国消费者期望、需求的一种尊重,三厢轿车本身在中国消费者心中就有着较高的权重,新贵消费者往往又有着多重身份,所以A7L在运动之余,也要满足行政场合的需要。

  打开车门的一瞬间,A7L同级别唯一的无框车门会给人带来很大惊喜,虽然并不是一项很重大的配置,但真的能改变一台车的气质,对新贵消费者拥有很强的新引力。而且上汽奥迪还为其配备了电吸功能,更有航空级超静音的多层夹膜玻璃,简直是一套完美的“配方”。

  尾部,教授想要的一切都还在,贯穿式的尾灯,更运动化的下扩散器以及一个比例和谐的车厢。整体而言,上汽奥迪A7L比起A7这种轿跑车,运动之风丝毫不弱,比奔驰S级、奥迪A8这些行政级更是显著年轻,但同时也不失稳重和正式,相当的别具一格。

  内饰设计上大家并不陌生,这是奥迪家族化设计的“完全体”,在T字形的框架之下,我们在A7L上可以看到奥迪品牌“科技“基因的精髓所在,全液晶仪表、嵌入式中控屏幕,还有专门用于控制座椅、空调等舒适性系统的分屏,每一块屏幕的显示效果、UI设计、响应速度都是量产车中的顶级水准。

  系统层面,配备了奥迪第三代信息娱乐系统,而且集成了开放式Asterix生态,除了基准功能之外,它拥有了更多中国本土化的应用,例如微信、酷我音乐等丰富的主流应用。交互方式主要是触控和语音控制,其中触控带有振动反馈,可以很大程度上还原物理按键的使用感受。

  除了完善的数字化体验,上汽奥迪A7L还装备了Bang&Olufsen音响、30色氛围灯、车内香氛、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅电动调节等等高阶配置。

  加长后的车身和三厢的结构,自然为A7L第二排带来了客观的腿部和头部空间,高配车型配备有第二排靠背调节、第二排座椅电动调节以及加热、通风、按摩功能,能给用户带来完完全全的行政级体验。

  当然,更值得称道的是A7L的硬件规格,它诞生于MLB Evo平台,A7L车身采用了大量铝合金材质,前后悬挂都为轻质铝打造的五连杆结构,为整车的性能、安全性、操控都打下了良好基础。

  动力系统,目前奥迪A7L全系搭载了代号为EA839的3.0T V6发动机,最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm,峰值扭矩高达500N·m/1370-4500rpm。并且上汽奥迪还为它加入了48V轻度混合动力系统,匹配7挡变速箱和quattro四驱系统之后,可以让奥迪A7L在5.6s以内完成0-100km/h加速,造就了同级最强劲的动力表现。

  教授对这台A7L也进行了为期一周的体验,这套动力系统的动力储备非常充足,常规驾驶模式下,超车、加速,变速箱基本不用降挡,大排量发动机可以提供充足的低速扭矩,整个加速过程异常从容淡定。我承认,一些D级车的2.0T发动机也能提供不错的动力输出,但同样场景下,2.0T可能需要“竭尽全力“,而这台EA839只需要“云淡风轻”之间即可完成,对于该级别的车来说,这种体验上的差距要比单纯几秒的加速时间更为直观。

  变速箱具体的型号是DL382-A,是大众集团转为MLB平台开发的湿式双离合变速箱,有着高达500N·m的扭矩容量,绝对是世界上最优秀的双离合之一。实际体验来看,这台DL382-A不仅仅有着极快的换挡速度,其换挡质量更让教授吃惊,即便是城市拥堵路况,它也极少跳出来“刷存在感”。

  另外,奥迪A7L还全系标配了动态全轮转向系统,这也是这一“黑科技”首次运用于国产奥迪车型之上,这套系统在时速低于60km/h转弯时,前轮和后轮会保持相反的转向,让车辆拥有更好的灵活性和更小的转弯半径;高速工况,也就是时速60km/h以上,后轮和前轮会保持相同的方向转向,带来更好的高速变线稳定性和响应性。

  实际体验中,驾驶者可以很明显的体验到奥迪A7L的灵活性和极小的转弯半径,一般来说,前驱中型车的转弯半径都在12m左右,而奥迪A7L仅有11m;高速并线、过弯时的感觉更为美妙,5米多长的车身不会有丝毫拖沓之感,并线时整个车好像是瞬间“滑”过去一样。

  另外,上汽奥迪A7L还全系转杯了主动式空气悬架,车辆会根据驾驶者选择的驾驶模式、车速、工况等综合因素来自动调整悬架高度和软硬。A7L为驾驶者提供了节能、舒适、自动、动态以及个性化这几种驾驶模式,由于有了以上种种硬件的支持,所以在不同模式下,车辆可以表现出截然不同的风格和取向,运动、舒适皆可。

  那quattro作为奥迪品牌的招牌技术香港最快现场开奖直播在A7L上自然也不会缺席。奥迪A7L搭载了quattro ultra智能四驱系统,该四驱每秒可以检测100次150个不同的信号,从而通过车身众多传感器得到的数据来判断当下工况,同时,处理器会进行每秒100次的模拟计算,从而预判0.5秒以后的抓地情况,然后在毫秒级的时间内动态调整扭矩分配,极端情况下更是可以实现前后轴0-100%的动力分配。

  3.0T+48V、空气悬架、全轮转向、quattro ultra四驱系统,可以看到,奥迪A7L已经把一台车的硬件规格“拉满”了,没有丝毫遗憾,和百万级的行政轿车去比都不会落下风,甚至比一些D级车的入门车款表现还要完善,妥妥的天花板。

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